DOCENTE PAMPEANA. PARANOIA ?

PARALELAMENTE a los festejos del BICENTENARIO ARGENTINO, también pasaba esto:

La inclusión de personajes como Leopoldo Fortunato Galtieri, Julio Argentino Roca, Alberto Migré y Mirtha Legrand en un acto escolar pampeano, que los resaltó como argentinos emblemáticos del Bicentenario, genera polémica.
El ministro de Educación de La Pampa, Néstor Torres, anunció hoy que se decidió separar del cargo a la docente, informó la agencia de noticias DyN. "Dentro de la investigación sumarial está la resolución de separarla del cargo desde el día de hoy", agregó el funcionario y manifestó la "preocupación" del gobernador, Oscar Jorge, por lo sucedido.
"Nos preocupa el pensamiento" de la maestra y que "se lo traslade a los alumnos", dijo Torres, quien subrayó que desde el gobierno de La Pampa no comparten "en absoluto" la postura cuestionada.
Según el portal Diario de La Pampa, la directora de Educación Inicial y General Básica, Ana María Franzante, anunció que se inició un sumario a la docente encargada del armado de la celebración, Susana Horn, no sólo por lo ocurrido durante el evento sino por sus declaraciones posteriores a una emisora local, donde reivindicó a los personajes elegidos.
No obstante, la directora de la Escuela 133 de la localidad de General Campos -donde se llevó a cabo el acto-, Mariela Weinberger, defendió a sus docentes y agregó que la coordinadora escolar de la zona les prohibió continuar con las entrevistas.
El escándalo
Los hechos tuvieron lugar durante el acto del 25 de Mayo realizado en ese establecimiento. Entre los personajes para destacar con motivo del Bicentenario, se eligió al ex dictador Leopoldo Fortunato Galtieri, al autor de telenovelas Alberto Migré, al cardiocirujano René Favaloro, a Jorge Luis Borges, a Carlos Gardel, a Mirtha Legrand, a Juan Manuel de Rosas y a Julio Argentino Roca.
La lista de 63 personajes fue representada mediante pancartas llevadas por los alumnos, donde se destacaron a diferentes personajes de la historia argentina en educación, cultura, ciencia y deportes, entre otras disciplinas, informaron la radio FM del Pueblo, de Guatraché, y el sitio web DiarioTextual.com, según difundió la agencia de noticias NA.
En el acto del 25 de Mayo las docentes sostuvieron que "el general Leopoldo Fortunato Galtieri, en su corto tiempo de gobierno, invadió las Islas Malvinas contra Inglaterra y la OTAN, conociendo todos el resultado desafortunado".
"La innumerable cantidad de personas -dijo la docente Susana Horn- que han pasado por nuestro suelo argentino desde 1810 hasta la fecha es demostración de que sin ellos nada se hubiera logrado, nadie nos hubiera conocido, por ello los nombres de variadas figuras, tanto hombres como mujeres -que los alumnos van a aportar- fueron tomados como íconos en algunos aspectos como en medicina, cultura, educación, deportes, política, periodismo...".
"Pedimos que se aplaudan a todos juntos cuando se termina de leer a las 10 personalidades", dijo también en su discurso.
Además, se destacó a Juan Manuel de Rosas y a Julio Argentino Roca por su pelea contra los pueblos originarios que habitaban La Pampa.
"Juan Manuel de Rosas jefe supremo de la Confederación, una cinta roja fue su distintivo con el título de brigadier general, emprendió la campaña contra los indios, encarnizado enemigo de la anarquía", expresó la maestra.
"Julio Argentino Roca -añadió- fue presidente de la República, dirigió la expedición militar llamada ′del desierto′ con la que dio fin a los avances de los indios. Durante su mandato se implantó el servicio militar obligatorio; su carrera fue una cadena de acciones meritorias".
Susana Horn reivindicó también a los ex dictadores Rafael Videla y Leopoldo Galtieri y dijo que gracias a que Juan Manuel de Rosas y Julio Argentino Roca "corrieron a los indios", los "alemanes" y otros grupos de inmigrantes pudieron radicarse en La Pampa.
"A Galtieri lo reinvindico porque invadió Malvinas", dijo la docente en el programa La Llave de la Mañana, en FM Láser, de General Pico, al día siguiente.
Agregó que Roca posibilitó la Campaña del Desierto, la aniquilación de los aborígenes y la llegada de inmigrantes.
"Por supuesto, no hay mal que por bien no venga. Gracias a él, que ′corrió′ a los indios, nosotros, los alemanes, podemos vivir acá", dijo.
Frente al revuelo originado por el acto y las polémicas figuras, la directora Weinberger se disculpó públicamente y dijo que la intención no fue "resaltar ni lo bueno ni lo malo" de estos personajes.
"Pedimos disculpas si molestamos a alguien. Reconozco que puede haber estado mal comunicado", expresó en diálogo con Diariotextual.com.
"Se tomó una lista de personajes, no sólo de la historia, no sé... Las chicas (por las maestras) lo incluyeron. No se destacaba ni lo bueno ni lo malo de las personas", finalizó.

Muerto que habla

Misiones: estuvo en la morgue 72 horas pero no había muerto

Se había desmayado en la calle por un ataque de epilepsia;
los paramédicos pensaron que había fallecido

POSADAS. Jose Omar Suárez de 67 años, sin ocupación conocida, sufre de epilepsia. Cayó desvanecido caminando por una calle suburbana de esta ciudad, como consecuencia de un ataque propio de la enfermedad que padece.
-Los vecinos llamaron a la Policía, tras lo cual vino una ambulancia del Servicio Provincial de Salud y los paramédicos lo dieron por muerto, trasladando su cuerpo directamente a la morgue judicial.
-"Cuando desperté no sabía donde estaba", declaró Suárez a Canal 4 de Posadas, estimando que permaneció 72 horas sin conocimiento, rodeado de cadáveres.
-En tanto, la Policía buscó en vano algún familiar que se haga cargo del sepelio, pero Suárez no los necesitó: se levantó, caminó y fue al hospital local para solicitar medicación que aplaque sus males.
-Allí contó la historia, que de inmediato tuvo repercusión por sus insólitas características. (Diario La Nación)

ARGENTINA BICENTENARIO

IMAGENES EN EL CABILDO




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ARGENTINA 25 de MAYO 1810 - 2010






Junta Provisional Gubernativa de las Provincias del Río de la Plata a nombre del Señor Don Fernando VII

Titular: Cornelio Saavedra
Desde 25 de mayo de 1810
Residencia:Fuerte de Buenos Aires
Creación:25 de mayo de 1810
Precedido por:Virreinato del Río de la Plata
Sucedido por:Junta Grande

Integrantes de la *Primera Junta*
Presidente: Cornelio Saavedra
Secretarios: Mariano Moreno . Juan José Paso
Vocales: Manuel Alberti . Miguel de Azcuénaga
Manuel Belgrano . Juan José Castelli
Juan Larrea . Domingo Matheu

ALELUYA ARGENTINA POR EL BICENTENARIO (1810-2010)

CONTROLADOR AEREO

Movimientos diario de aviones en el mundo.

LAVANGUARDIA.ES CONCHI LAFRAYA | Madrid | 18/01/2010 |
El sueldo de un controlador aéreo puede llegar a los 900.000 al año
El sueldo base es de 170.000 euros, pero se pueden alcanzar los 900.000 euros al año con horas extras | La ampliación voluntaria de horarios dispara los costes a cifras desorbitadas | Una diplomatura y un buen nivel de inglés permiten acceder al selecto club...

¡Quiero trabajar de controlador aéreo! Esta es una de las frases que más se escuchan estos días en muchas oficinas, entre bromas y risas, tras descubrir el ministro de Fomento, José Blanco, que el sueldo base es de 170.000 euros, pero se eleva de media a 334.000 euros anuales gracias a las horas extras. Para pertenecer a este selecto club, compuesto en estos momentos por 2.401 funcionarios que trabajan para Aena, hay que contar con una diplomatura y un buen nivel de inglés. A la hora de acceder a una plaza, es necesario aprobar una oposición, que consiste en un examen escrito, otro psicotécnico y una entrevista personal.
FOMENTO
. Los controladores suponen un gasto de 781 millones para Aena, lo que representa el 78% del coste de navegación aérea.
. Los controladores españoles cobran casi el triple que los británicos.
. El convenio se firmó en 1999 y caducó en el 2004. Desde entonces ha habido sucesivas prórrogas. Fija un máximo de 1.200 horas de trabajo al año y el resto son horas extraordinarias.
. La dirección ha presentado una propuesta que persigue aumentar la jornada laboral base para reducir las horas extraordinarias y bajar su precio.
. A partir del 1 de abril no se podrá recurrir a las horas extras para gestionar las operaciones porque concluye el pacto que se fijó para la extensión de la jornada laboral.
. El endeudamiento de Aena ha pasado de 2.682 millones en el 2003 a 12.700 millones en el 2009 por las inversiones en infraestructuras.

UNIÓN SINDICAL DE CONTROLADORES AÉREOS (USCA)
. En los últimos años, los controladores españoles han trabajado un 40% más de horas que sus compañeros europeos.
. En ruta, la productividad española es entre un 40% y un 60% superior, mientras que en terminal sí que es inferior.
. Los costes (sueldos) por hora controlada son entre un 10% y un 15% menores que en el resto de países.
Los controladores españoles ganarían entre un 60% y un 70% menos que los europeos haciendo las mismas horas que estos.

•Blanco plantea bajar el sueldo de los controladores aéreos a 200.000 euros
•Blanco quiere pactar la rebaja de sueldo con los controladores aéreos antes de marzo

Tras superar esas tres fases, se accede a un periodo de formación de 18 meses, impartido por las escuelas de Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica (Senasa), cuya beca oscila entre 300 y 500 euros en función de si el futuro controlador es de Madrid o de fuera. Pasado este tiempo, al nuevo contratado se le asigna un puesto en un centro de control o en una de las 48 torres que hay en los aeropuertos españoles. En España, existen cinco centros de control, ubicados en Madrid, Barcelona, Sevilla, Canarias y Palma de Mallorca. Además, en Valencia hay un centro de control de área terminal.
-Antes de acceder al empleo, otro requisito imprescindible es pasar un reconocimiento médico aeronáutico de clase tres, que cada año se repite y se tiene que superar, de igual forma que les sucede a los pilotos. La última convocatoria para acceder a uno de estos puestos data del 2006. Se seleccionó a 120 personas, que se dividieron en tres promociones, de las cuales todavía dos se encuentran en procesos formativos.
-Hasta ahora, había que dar todos esos pasos para entrar al cuerpo de controladores español. El pasado mes de octubre, se aprobó el real decreto 15/16-2009, que introducirá cambios en la fórmula para acceder a uno de estos puestos, ya que se quiere fijar una licencia única europea con pruebas homogéneas para todos los países europeos. Se espera que haya modificaciones.
-De los 2.401 controladores que componen la plantilla española, un 30,6% son mujeres (734) y un 69,4% hombres (1.667). La media de edad es de 44,3 años y entre ellos hay ingenieros, abogados, médicos, maestros, licenciados en Historia, etcétera. Lo normal es que se jubilen a los 65 años, pero existe la posibilidad de prejubilarse a partir de los 55.
-La jornada laboral cambia en función de cada aeropuerto y del tráfico que soporte, pero lo normal es que se rijan por turnos rotatorios. Es decir, el primer día corresponde turno de mañana (7 horas), el segundo día toca jornada de tarde (7 horas) y el tercero, de noche (10 horas). Después, dos o tres días de descanso.
-El convenio fija un máximo de 1.200 horas de trabajo al año, pero permite prolongar la jornada hasta 48 horas al mes. La ampliación voluntaria de horarios hace que se trabajen más de 1.700 al año y los sueldos de los controladores se disparen.
-Según el ministro de Fomento, José Blanco, esas horas extras "se pagan a precio de oro". Hay 713 trabajadores que cobraron entre 360.000 y 540.000 euros en el 2008. 135 ingresaron más de 600.000 euros y 28 cobraron 700.000 euros. Es más, alguno llegó a recibir 900.000 euros en el 2008 "por acumulación de horas extraordinarias". "¡Ciento cincuenta millones de las antiguas pesetas!", exhortó Blanco. Y es que el precio de cada hora extra sale de una fórmula retributiva que cambia en función de su salario base, que se establece según la responsabilidad de la carga de trabajo de cada centro.
-Andrés Torrecillas, director de operaciones de gestión del tráfico aéreo en Madrid, que lleva 31 años ejerciendo esta profesión, no se atreve a decir qué es lo mejor y lo peor del trabajo, "porque a mí me entusiasma", pero reconoce que "exige mucha concentración ya que se dirigen naves con cientos de pasajeros dentro y cuando hace mal tiempo o hay tormentas es muy complicado. Los pilotos se salen de las rutas preestablecidas para evitar las nubes y resulta más difícil planificar el trabajo".
-Según Torrecillas, un controlador puede llegar a gestionar las rutas de 5 o 6 aviones a la vez cualquier día de trabajo, por ejemplo, en Madrid o Barcelona. Los turnos se establecen con 90 días de antelación, con lo que cada empleado puede planificar de antemano su vida personal y decidir las horas extras que hará.
-Fomento sostiene que los sobrecostes laborales han generado un déficit de 300 millones en el 2009, que hay que resolver para iniciar la privatización parcial de Aena, ya que las empresas no entrarán con esta rémora.